RCnet Automodelismo Official Website: julho 2014

2014/07/31

Pneus para carpete

Na pista Yatabe Arena meu BD7 pelas configurações se enquadrava na classe Stock e este jogo de pneu foi indicado para uso sem aditivo.

2014/07/28

Campeonato Super GT

Resultado do Campeonato Super GT, Touring 1/10 EP.
Quarto colocado! hehehe!
Hokusou Circuit.

Opcional BD7

Suporte do servo, deixou o chassis livre e ganhou flexibilidade.

Opcional BD7

Somente a fita não suportou numa capotagem. Agora protegido também em caso de colisões.

2014/07/27

Pneus para asfalto

Campeonato bem suave!!
Pneus utilizados conforme regulamento na categoria 17.5T.
Hokusou Circuit.

2014/07/26

RC Bag Yokomo

Este modelo em relação ao anterior ficou um pouco maior , profundidade, largura e altura.

Cabe kits e Chassis e ainda sobra espaço para acessorios.

2014/07/25

Geração elétrico ?!?!

Este ano à partir de Maio começei a modalidade elétricos. Darei inicio com a marca Yokomo na categoria On-Road e Off-Road. Primeira participação no campeonato local quinto colocado com Chassis BD7.

2014/07/22

Video 1/8 GT Kei Tune

Campeonato local na categoria 1/8 GT.

Carrera Cup 2014.

Fonte : tom4project2

Teste ZAC Lightweight

Testei a roda Zac branca na pista Kei Tune, boa aderência mas achei que gastou muito rápido, aproximadamente 1 litro sem afinar muito!

2014/07/21

Lançamento Proto Form

Novo projeto,....

Bolha Proto Form 1/10 200mm VRS-N.

2014/07/20

Mugen Seiki MTX6

Rápida descrição do novo Chassis da Mugen 1/10 GP.

Suporte Técnico do meu amigo Ricardo Tomita Mugen.

Fonte: RC Magazine.

A: Nova caixa de diferencial, linkagem, Arm, entre outras peças com qualidade superior para maior durabilidade.

B: Suspensão traseira reforçado para fortes trações. Linkagem superior e posição do amortecedor com diversas regulagens.

C: Sistema de freio no eixo das marchas com o conjunto de bulkhead que controla a torção dos ambos os lados do chassis melhorando a eficiência de todo o sistema de transmissão.

D: Chassis com abertura central mais estreita para evitar empenamento.

E: Coroas e pinhão com novo formato. Coroas reforçadas mantendo durabilidade e evitando quaisquer problemas em caso de colisões.

F: Novos formatos de bulkhead, agilidade na troca de diferenciais e facilidade na manutenção.

Foto com quatro itens:

As molas foram redimensionadas para suportar fortes trações.

Facilidade na regulagem do horn dos servos para diferentes condições de pistas.

Ankerman diversas posições.

Nova fórmula na composição da mola do clutch com tratamento térmico para manter a estabilidade constante em longos períodos de corrida sob alta temperatura.